Johannes
2004-10-29 11:07:36 UTC
Handkarren zijn en zeldzaam verschijnsel geworden in het hedendaagse
verkeer. Of niet?
Wie een handkar voortbeweegt, geldt als bestuurder (van een onbespannen
wagen) en volgt dus ook de verkeersregels voor deze bestuurders. Dat wil
zeggen dat het trottoir taboe is en dat de rijbaan gebruikt moet worden
(art. 10 lid 1 RVV 1990), dat ook niet op het trottoir geparkeerd moet
worden (hetzelfde artikel 10 lid 1), dat zij onder de voorrangsregels van
bestuurders vallen (art. 15 RVV 1990) en dat voor hen ook bepaalde
verkeesborden gelden (zoals het bord C9, dat onder andere voor "wagens" -
bespannen of onbespannen - een geslotenverklaring inhoudt). Bestuurders van
"wagens" moeten bij nacht zelfs verlichting voeren (art. 35 RVV 1990).
Maar wat is een handkar? Een definitie van (bespannen of onbespannen) wagens
geeft noch het RVV 1990, noch de Wegenverkeerswet 1994.
Strikt genomen is ook een winkelwagentje een handkar ([onbespannen] wagen)
en moet je daarmee dus met al je boodschappen over de rijweg. En mogen zij
niet op het trottoir geparkeerd worden. Al doet in de praktijk bijna niemand
dat.
En welke status heeft een rollator? Strikt genomen is dat ook een
(onbespannen) wagen en zou die ook op de rijbaan moeten.
Weliswaar zegt art. 2 lid 2 van het RVV 1990 dat de regels betreffende
voetgangers mede van toepassing zijn voor het te voet aan de hand meevoeren
van een fiets, bromfiets of motorfiets (maar niet een winkelwagentje!) en
voor personen die zich voortbewegen met behulp van "voorwerpen, niet zijnde
voertuigen".
Met betrekking tot rollators gaat het hier om dat "met behulp van". Het is
niet goed mogelijk, misschien wel onmogelijk, aan iemand met een rollator te
zien of "met behulp" daarvan zich voortbewogen wordt, of dat zo'n rollator
alleen maar aan de hand meegevoerd wordt. In dat laatste geval zou het een
onbespannen wagen kunnen zijn, die strikt genomen op de rijbaan moet.
Het zal toch niet echt de bedoeling zijn dat bestuurders van rollators en
van winkelwagentjes de rijbaan gebruiken en de regels voor bestuurders
volgen. Maar hoe valt dat met de huidige verkeerswet- en -regelgeving te
rijmen?
verkeer. Of niet?
Wie een handkar voortbeweegt, geldt als bestuurder (van een onbespannen
wagen) en volgt dus ook de verkeersregels voor deze bestuurders. Dat wil
zeggen dat het trottoir taboe is en dat de rijbaan gebruikt moet worden
(art. 10 lid 1 RVV 1990), dat ook niet op het trottoir geparkeerd moet
worden (hetzelfde artikel 10 lid 1), dat zij onder de voorrangsregels van
bestuurders vallen (art. 15 RVV 1990) en dat voor hen ook bepaalde
verkeesborden gelden (zoals het bord C9, dat onder andere voor "wagens" -
bespannen of onbespannen - een geslotenverklaring inhoudt). Bestuurders van
"wagens" moeten bij nacht zelfs verlichting voeren (art. 35 RVV 1990).
Maar wat is een handkar? Een definitie van (bespannen of onbespannen) wagens
geeft noch het RVV 1990, noch de Wegenverkeerswet 1994.
Strikt genomen is ook een winkelwagentje een handkar ([onbespannen] wagen)
en moet je daarmee dus met al je boodschappen over de rijweg. En mogen zij
niet op het trottoir geparkeerd worden. Al doet in de praktijk bijna niemand
dat.
En welke status heeft een rollator? Strikt genomen is dat ook een
(onbespannen) wagen en zou die ook op de rijbaan moeten.
Weliswaar zegt art. 2 lid 2 van het RVV 1990 dat de regels betreffende
voetgangers mede van toepassing zijn voor het te voet aan de hand meevoeren
van een fiets, bromfiets of motorfiets (maar niet een winkelwagentje!) en
voor personen die zich voortbewegen met behulp van "voorwerpen, niet zijnde
voertuigen".
Met betrekking tot rollators gaat het hier om dat "met behulp van". Het is
niet goed mogelijk, misschien wel onmogelijk, aan iemand met een rollator te
zien of "met behulp" daarvan zich voortbewogen wordt, of dat zo'n rollator
alleen maar aan de hand meegevoerd wordt. In dat laatste geval zou het een
onbespannen wagen kunnen zijn, die strikt genomen op de rijbaan moet.
Het zal toch niet echt de bedoeling zijn dat bestuurders van rollators en
van winkelwagentjes de rijbaan gebruiken en de regels voor bestuurders
volgen. Maar hoe valt dat met de huidige verkeerswet- en -regelgeving te
rijmen?